山東德州市某化工廠氨醇改擴建生產(chǎn)線試車過程中爆炸
2007年7月11日23時50分，山東省德州市平原縣某化工集團有限公司一分廠16萬噸/年氨醇、25萬噸/年尿素改擴建項目試車過程中發(fā)生爆炸。事故造成9人死亡，1人受傷。
一、事故經(jīng)過和危害
1．事故單位概況
該公司成立于2004年，系原地方國有的平原縣化肥廠改制后成立的民營股份制企業(yè)。主要產(chǎn)品年生產(chǎn)能力為：合成氨75萬噸、尿素100萬噸、甲醇30萬噸、碳酸氫銨24萬噸、三聚氰胺3萬噸。
事故發(fā)生在一分廠16萬噸/年氨醇改擴建生產(chǎn)線試車過程中，該生產(chǎn)線由造氣、脫硫、脫碳、凈化、壓縮、合成等工藝單元組成，發(fā)生爆炸的是壓縮工序2號壓縮機七段出口管線。
2．事故經(jīng)過
該公司一分廠16萬噸/年氨醇、25萬噸/年尿素生產(chǎn)線，于2007年6月開始單機試車，7月5日單機調(diào)試完畢，由企業(yè)內(nèi)部組織項目驗收。7月10日，2號壓縮機單機調(diào)試、空氣試壓(試壓至18MPa)、二氧化碳置換完畢。7月11日15時30分，開始正式投料試車，先開2號壓縮機組，引入工藝氣體（N2、H2混合氣體），逐級向2號壓縮機七段（工作壓力24MPa）送氣試車。23時50分，2號壓縮機七段出口管線突然發(fā)生爆炸，氣體泄漏引發(fā)大火，造成8人當場死亡，1人因大面積燒傷搶救無效于14日凌晨0時10分死亡，1人輕傷。事故還造成部分廠房頂棚坍塌和儀表盤燒毀。
事故發(fā)生時先后發(fā)生兩次爆炸。經(jīng)對事故現(xiàn)場進行勘查和分析，一處爆炸點是在2號壓縮機七段出口油水分離器之后、第一角閥前1m的管線，另一處爆炸點是在2號壓縮機七段出口兩個角閥之間的管線（第一角閥處于關(guān)閉狀態(tài)，第二角閥處于開啟狀態(tài)）。
二、事故原因分析
1．事故發(fā)生的直接原因
據(jù)分析，此次爆炸為物理爆炸。事故發(fā)生的直接原因是2號壓縮機七段出口管線存在強度不夠、焊接質(zhì)量差、管線使用前沒有試壓等問題。
2．管理上存在的主要問題
（1）建設項目未經(jīng)設立安全審查。該公司將16萬噸/年氨醇、25萬噸/年尿素改擴建項目（總投資9724萬元）拆分為“化肥一廠造氣、壓縮工序技術(shù)改造項目（投資4868萬元）”和“化肥一廠合成氨及尿素生產(chǎn)技術(shù)改造項目（投資4856萬元）”兩個項目，分別于2006年4月26日和5月30日向山東省德州市經(jīng)濟委員會備案后即開工建設，未向當?shù)匕踩O(jiān)管部門申請建設項目設立安全審查。
（2）建設項目工程管理混亂。該項目無統(tǒng)一設計，僅根據(jù)可行性研究報告就組織項目建設，有的單元采取設計、制造、安裝整體招標，有的單元采取企業(yè)自行設計、市場采購、委托施工方式，有的直接按舊圖紙組織施工。與事故有關(guān)的2號壓縮機由沈陽金博氣體壓縮機制造有限公司制造，并負責壓縮機出口閥前的輔助管線設計。項目沒有按照《建設工程質(zhì)量管理條例》有關(guān)規(guī)定選擇具有資質(zhì)的施工、安裝單位進行施工和安裝。試車前沒有制定周密的試車方案，高壓管線投入使用前沒有經(jīng)過水壓試驗。
（3）拒不執(zhí)行安全監(jiān)管部門停止施工和停止試車的監(jiān)管指令。2007年1月，德州市和平原縣安全監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)該公司未獲得建設項目安全設立許可后，責令其停止項目建設，該公司才開始補辦危險化學品建設項目安全許可手續(xù)，但補辦手續(xù)過程中沒有停止項目建設。7月7日，德州市安全監(jiān)管局組織專家組對該項目進行安全設立許可審查時明確提出，該項目的平面布置和部分裝置之間距離不符合要求，責令企業(yè)抓緊整改，但企業(yè)在未進行整改的情況下，擅自進行試車，試車過程中發(fā)生了爆炸。
一、事故經(jīng)過和危害
1．事故單位概況
該公司成立于2004年，系原地方國有的平原縣化肥廠改制后成立的民營股份制企業(yè)。主要產(chǎn)品年生產(chǎn)能力為：合成氨75萬噸、尿素100萬噸、甲醇30萬噸、碳酸氫銨24萬噸、三聚氰胺3萬噸。
事故發(fā)生在一分廠16萬噸/年氨醇改擴建生產(chǎn)線試車過程中，該生產(chǎn)線由造氣、脫硫、脫碳、凈化、壓縮、合成等工藝單元組成，發(fā)生爆炸的是壓縮工序2號壓縮機七段出口管線。
2．事故經(jīng)過
該公司一分廠16萬噸/年氨醇、25萬噸/年尿素生產(chǎn)線，于2007年6月開始單機試車，7月5日單機調(diào)試完畢，由企業(yè)內(nèi)部組織項目驗收。7月10日，2號壓縮機單機調(diào)試、空氣試壓(試壓至18MPa)、二氧化碳置換完畢。7月11日15時30分，開始正式投料試車，先開2號壓縮機組，引入工藝氣體（N2、H2混合氣體），逐級向2號壓縮機七段（工作壓力24MPa）送氣試車。23時50分，2號壓縮機七段出口管線突然發(fā)生爆炸，氣體泄漏引發(fā)大火，造成8人當場死亡，1人因大面積燒傷搶救無效于14日凌晨0時10分死亡，1人輕傷。事故還造成部分廠房頂棚坍塌和儀表盤燒毀。
事故發(fā)生時先后發(fā)生兩次爆炸。經(jīng)對事故現(xiàn)場進行勘查和分析，一處爆炸點是在2號壓縮機七段出口油水分離器之后、第一角閥前1m的管線，另一處爆炸點是在2號壓縮機七段出口兩個角閥之間的管線（第一角閥處于關(guān)閉狀態(tài)，第二角閥處于開啟狀態(tài)）。
二、事故原因分析
1．事故發(fā)生的直接原因
據(jù)分析，此次爆炸為物理爆炸。事故發(fā)生的直接原因是2號壓縮機七段出口管線存在強度不夠、焊接質(zhì)量差、管線使用前沒有試壓等問題。
2．管理上存在的主要問題
（1）建設項目未經(jīng)設立安全審查。該公司將16萬噸/年氨醇、25萬噸/年尿素改擴建項目（總投資9724萬元）拆分為“化肥一廠造氣、壓縮工序技術(shù)改造項目（投資4868萬元）”和“化肥一廠合成氨及尿素生產(chǎn)技術(shù)改造項目（投資4856萬元）”兩個項目，分別于2006年4月26日和5月30日向山東省德州市經(jīng)濟委員會備案后即開工建設，未向當?shù)匕踩O(jiān)管部門申請建設項目設立安全審查。
（2）建設項目工程管理混亂。該項目無統(tǒng)一設計，僅根據(jù)可行性研究報告就組織項目建設，有的單元采取設計、制造、安裝整體招標，有的單元采取企業(yè)自行設計、市場采購、委托施工方式，有的直接按舊圖紙組織施工。與事故有關(guān)的2號壓縮機由沈陽金博氣體壓縮機制造有限公司制造，并負責壓縮機出口閥前的輔助管線設計。項目沒有按照《建設工程質(zhì)量管理條例》有關(guān)規(guī)定選擇具有資質(zhì)的施工、安裝單位進行施工和安裝。試車前沒有制定周密的試車方案，高壓管線投入使用前沒有經(jīng)過水壓試驗。
（3）拒不執(zhí)行安全監(jiān)管部門停止施工和停止試車的監(jiān)管指令。2007年1月，德州市和平原縣安全監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)該公司未獲得建設項目安全設立許可后，責令其停止項目建設，該公司才開始補辦危險化學品建設項目安全許可手續(xù)，但補辦手續(xù)過程中沒有停止項目建設。7月7日，德州市安全監(jiān)管局組織專家組對該項目進行安全設立許可審查時明確提出，該項目的平面布置和部分裝置之間距離不符合要求，責令企業(yè)抓緊整改，但企業(yè)在未進行整改的情況下，擅自進行試車，試車過程中發(fā)生了爆炸。
陳國芳
中國化學品安全協(xié)會
8017
2013年10月30日 15:58
