南寧設專業救援隊隨時應對危化品運輸險情
來源: 南寧晚報 瀏覽: 2644 發布于2011年06月14日
行駛在路上的危化品運輸車輛，素有“流動化學炸彈”之稱，一旦發生意外往往會造成嚴重后果。6月４日，一輛載有化學品苯酚的灌裝車發生事故，部分苯酚泄漏污染新安江水體；6月8日，一輛裝載劇毒品碳酸鋇的半掛車沖下路基，部分碳酸鋇還翻落到路邊水渠里，幸未造成泄漏和污染……日前發生在浙江杭州的兩起危化品運輸事故，再度引起人們對“涉危”車輛的關注，也讓南寧市民“居安思危”：對危化品運輸，相關部門有哪些管理措施？“涉危”車輛通行線路是否避開人口密集地帶？一旦發生意外有沒有應對預案？近日，本報記者就危化品運輸的安全問題走訪了南寧交警、安監等部門。 一問？對危化品運輸有哪些管理措施
審批把關路面監控 安裝GPS掌握“動靜”
對廣大市民來說，危化品運輸因接觸較少而顯得神秘且遙遠，但有時候它又離我們近在咫尺。“涉危”車輛一旦發生意外，往往會導致大片區域的環境嚴重污染，有時還會危及飲用水源的安全。去年11月20日，發生在南寧市邕武路二塘坡的“甲醛油罐車泄漏”事件，就讓現場道路被迫進行了3小時的封閉處理（本報去年11月21日曾作報道）。
其實，對危化品運輸車輛的管理，南寧一直都采取嚴加管控的態勢。其中，劇毒類危化品運輸車輛通行證的審批，由市交警支隊特勤大隊嚴加把關。據該大隊副大隊長黃耀輝介紹，對劇毒類危化品運輸車輛，各轄區交警大隊一直都在源頭上嚴格把關，如進入到危化品運輸車隊不定期抽查車輛狀況、人員資質等，并且形成了常態管理。同時加強路面上的監控，如“涉危”車輛一旦上路，其行駛狀態，包括什么時段上路、途經的路段等，都處在各路面大隊的嚴密監控中。
“涉危”車輛的另一個管理部門——市交通局還采取安裝GPS措施，使得“涉危”車輛是“動”是“靜”均在掌控中。對“涉危”車輛的運輸資質、駕駛人及押送人員也有嚴格要求，達到條件方頒發資質證書。
二問？如何制定“涉危”車輛通行線路
環城高速以內禁行 避開人口密集地帶
“禁行路線的設置，必須綜合考慮多種因素。最重要的是考慮公共安全，同時也要考慮不影響社會的正常運行。”對于“涉危”車輛的通行線路，黃耀輝介紹，其原則是盡量避開人口密集的地方，高速公路基本上是此類車輛的行駛線路。因此，目前，危化品運輸車輛所走的線路也相對簡單，即只能在環城高速公路及輻射出去的高速公路上行駛，而環城高速公路以內，包括快速環路均禁行。
據了解，“涉危”車輛在南寧境內的通行線路上，有兩處途經水源地：一是右江與左江交匯成邕江的三江口處的那莫大橋，二是石埠收費站與沙井收費站之間的清川大橋。對這兩處“臨水”之地，交警部門均對“涉危”車輛的安全通行加強了防范。如那莫大橋的最高時速限制在80公里/小時，并以電警拍攝的形式密切監控途經車輛的車速，以此作為控制該路段發生交通事故的一項有力措施。
三問？“涉危”車輛如出意外有無應對預案
多個部門聯合行動 必要時刻專業救援
“涉危”車輛一旦發生意外后果嚴重，有關部門該如何安全處置？據南寧市安全生產監督管理局危化科科長劉發強介紹，南寧市專門制定了《南寧市危險化學品事故應急預案》。
危化品管理牽涉到公安、交警、安監、交通等多個部門，一旦危化品在運輸過程中發生事故，多個部門將聯合參與救援。該預案明確了各部門的詳細分工，例如，怎樣報告事故，10個專項應急小組如何分工。氣體類危化品、液體類危化品、固體類危化品泄漏、爆炸事故現場處置的基本程序等。指揮部下設市危險化學品事故專家組，一般由危險化學品專家、消防專家、爆炸專家、防中毒專家、電力專家等9個專業類別組成，其成員主要是危險化學品事故應急處置專家。
“這個應急預案在重大事故發生時就馬上啟動。”劉發強說，如果發生了危化品的交通事故，安監部門要第一時間趕往現場，提供救援技術支持，對事故危害的現狀與發展趨勢做出估計；討論、研究和制定防止事故擴大的安全防范措施，提出事故救援具體的技術方案，“必要時就派遣專業危化品應急救援隊伍”。
廣西危險化學品事故應急救援大隊南寧中隊就是一支專業危化品應急救援隊伍。這支應急救援中隊成立于2003年底，是依托企業南寧化工股份有限公司成立的，成員素質過硬，全部接受過專業的技術培訓。
隊長趙如兵介紹，救援中隊有技術人員、應急人員30名，每天24小時輪流執勤，一旦接到安監部門的調令，就能馬上出動開展救援。目前，該中隊已成功進行過51次危化品救援活動。
